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    公开号:WO1982000848A1
    申请号:PCT/JP1981/000212
    申请日:1981-09-02
    公开日:1982-03-18
    发明作者:Seisakusho Co Ltd Ohi
    申请人:Kobayashi F；
    IPC主号:E05B77-00
    专利说明:
    [0001] 明 細 自 動車用 ド ア p ッ ク ス ト ラ イ 力
    [0002] 技術分野
    [0003] 本発明は、 自 動車の 車体側に固着され、 ド ア側に設 け られ -た ド ア 口 ッ ク 本体 と 嚙合 して ド ア を 閉 止状態で 維持し -た ]) 、 ド ア ロ ッ ク 本体か ら 離脱 して ド ア を 開放 した する 自 動車用 ド ア ロ ッ ク の ス ト ラ イ カ 、 特に ド ァ ロ ッ ク本体におけ る ラ ツ チ と 嚙合 し得る コ 字状の 口 ッ ド ¾ 備える 自動車用 ド ア 口 ッ ク の ス ト ラ イ 力 に関す る O
    [0004] 背景技術
    [0005] コ 字 ^:の π ッ ド ¾ 掘-える 自動車用 ド ア 口 ッ ク は、 例 えば 日 本国実用 新案出 公告第 56 - 3492 号 公報に記 ¾され公知で あ る 。
    [0006] しか し、 従来の こ の種の ス ト ラ イ カ は、 ほ と ん ど金 属で形 , 5 されて いたため、 ス ト ラ 'ィ 力 を ド ア 口 ッ 'ク本 体に ¾合させる 、 不快な 金属的 ¾突音ゃ摩 音が発 生 した ]9 、 加工を よ ほ ど棕密に行なわ な ければ、 ス ト ラ イ カ カ ド ア 口 ッ ク 本体における ラ ツ チや案内 片等に 片当 ] し -た 、 ス ト ラ イ カ と ド ア ロ ッ ク本体 と の係合 時に遊びが玍じた し、 こ れが 耗ゃ折損の原因 と な つて ^久性を ^化 した 、 ^音 ¾生の 因 と な る等の
    [0007] OMPI 欠点があ った。
    [0008] 発明の開示
    [0009] 本発明は、 上述の よ う な欠点 ¾ 除去 レた 自動車用 ド ア ロ ッ クス ト ラ イ 力 を提供する こ と を 目的 とする。
    [0010] すなわち、 本発明の 目的は、 ドア ロ ッ ク本体への突 入時に ける防音効果を 高める と と も に、 ドア ロ ッ ク 本体との係台が円滑に、 かつ緊密に行 われる よ う に した自動車用 ドア ロ ッ ク ス ト ラ イ カ を提供する こ と に
    [0011] €3 。
    [0012] この 目的を達成する -ため、 本発明においては、 自勤 車の車体 に固着され、 ドア側に設けられた ドア ロ ッ ク本体と ^合して ドアを 閉止伏態で維持 した 、 ドア 口 ック本体か ら ^说 して ドアを ^放 した ] する 自動車 用 ドア 口 ツ ^ ス ト ラ イ カ において、 車体側に固 ¾され た基板に立 された ロ ッ ドにおける 少な く と も 前記 ド ア ロ ッ ク本体と .嚙合し得る ¾分の外周に、 ^性材料-を モ ー ル ド成形 してある。
    [0013] ま た本発明においては、 口 ッ ド ¾ コ字拔と し、 その —端 で ドア 口 ッ ク 体と ¾合し得る よ う にする と と も に、 ' ¾ を 、 板付近の ロ ッ ドの両端 除 く 口 ッ ドの 中間部外局にモ ー ル ド成形 し、 かつ 口 ッ ドの
    [0014] ¾ 、 に直角方向に、 熱カゝ しめに よ ] 固 して 。
    [0015] 本 ¾明のその の 目 的、 及び纫杲は、 添付図面
    [0016] OMFI に示す実施例についての以下の説明 よ 明らかにる る と思う。
    [0017] 図面の簡単な 説明
    [0018] 第 1 図は 本発明の一実施例の正面図である。
    [0019] 第 2 図は 第 1 図の平面図であ る。
    [0020] 第 3 図は 第 2 図の鎵 X - Xに沿 う ¾大縦 f 正面図 である。
    [0021] 第 4 図は 第 1 図の線 Y 一 Yに沿 う 拡大縦断側面図 である。
    [0022] 第 5 図は、 本発明のス ト ラ イ カの使用状態を 示すも ので、 ス ト ラ イ カ と ドア D ッ ク本体 と の保合状態を実 線で、 かつそれら の ¾ 脱状態 ¾ 想像線で示す妄部の縦 断面図であ る 0
    [0023] 発明 ¾実施するための最良の形態'
    [0024] (1)は基板で、 その中央には、 左右方向 ¾ なす平面 ϋ 字吠の浅い上向膨出部（la)が形成され、 かつその 前後 両側 部には、 皿孔状の取付孔（ ί b)が穿— されて いる。
    [0025] は金属製の ロ ッ ドで、 こ の 口 ッ ド ）は、 若干偏平 にプ レ ス加工された水平部（2a) と、 その両端に直角に 折曲形成され-た丸棒状の脚部（2b) (2c) と か ら J コ 字
    [0026] ' に形成されている。
    [0027] 両 部（ 2b ) ( 2 c )の遊端は、 基板（1)の上向膨出部（ 1 a) における左右両側部に穿設された 1 対の孔 ）にそれぞ れ嵌合して 7jゝ しめ する こ と に よ J 、 基板（1)に対 し
    [0028] OMPI WIPO て両脚部 C2、b) (2C)力；直角 どなる よ う に固 されている。 基板（1)付近の脚部（2b)〔2c)の遊端部を 除 く 胸部（2b) (2c)の上部、 およ び水平部〔2a)全体の外周には、 例え ば 66ナ イ ロ ンや ウ レ タ ン ゴ ム等の適 ¾の弾力性 ¾有す る軼質合成樹脂や ゴ ム な どの弾性材料層 ）がモ ー ル ド されている Q
    [0029] こ の彈性材料層（5)の厚さは、 ドア ロ ッ ク本体 （ 第 5 図参照 ） に先に進入する方の 部〔2.b) と 水平部 a) と の角部外周以外の部分においてはほぼ均一な.厚さ と し、 綁部（2b)と水平部〔2a) との角部においては、 その角部 の曲率に拘らず、 ドア ロ ッ ク本体に真先に進入する端 面が直円筒 ^ ¾ るすよ う に、 厚肉〔5a) と してあ る。 な お、 角部に形成される厚肉（sa)の形状は、 第 2 図正面 から見た場合丸味の ある 円弧伏であ るが、 四角形状と して も よ い o
    [0030] ( は、 口 ッ ド ）の水平韶（ 2 a)の 下面両側部における ^性材料層 ^に形成され-た前後方向を なす半円拭の » 条、 （7)は、 性材料層（5)の中央部前後面に、 口，ッ ド ） の水平部〔2a)の外面に達するま で穿設された前後方向 の ピ ン孔で、 これら の壽条〔 お よ び ピ ン孔（7)は、 獰性 材料層 5, ¾ 口 ッ ド ;！にモ ー ル ドする ^の割 （ 図示 硌 ） への 口 ッ ド ）の位 決め用 と して周いられた位置 ^め ピ ン （ 図示硌 ） の跡と して残った も のであ る。
    [0031] か く して、 基 （1)、 ロ ッ ド（2)、 性材料層（5 等に よ
    [0032] O PI 、 ス ト ラ イ 力（A)が形成さ れて い る o
    [0033] 上逮の よ う な構成の ス ト ラ イ カ（A) ¾ 製造す る には、 プ レ ス 力卩ェに よ ロ ッ ド（2)を 折 曲形成 した後、 モ ー ル ド用の割 i) 型 を 開 いて、 ロ ッ ド ）の 水平部の 下 面お よ び同前後面中央に位置決め ピ ン が当接する よ う に して 割 型 ¾ 閉 じ、 その後弹性材料を 割 J 型内 に注入 して モ ー ルテ ィ ン グ ¾ 行 ¾ い、 次いで、 口 ッ ド（2)の遊端 を 基板（1)に熱か しめ（4)すれば よ い。
    [0034] 又は、 ロ ッ ド ）の遊端を 基板（1)に熱か しめ（4) した後 口 ッ ド（2)の遊端部 ¾ 除 く 中 間部に、 上述の よ う に して モ ー ル ドする よ う に して も よ い。
    [0035] こ う して形成 さ れた本発明の ス ト ラ イ カ は、 宜の 留めね じ （ 図示略 ） を も って 自 車の車体の妥所に取 付け られ、 自 動車の ド ア ¾.開閉する こ と に よ ] 、 ド ア の遊端に設け ら れた、 えば第 5 図に示す よ う ドア ロ ッ ク本体（B) と—互 . —に る—よ う に して使用 さ れ る。
    [0036] すなわ ち、 ド ア ¾ 閉止 した場合、 ス ト ラ イ 力 （ は、 ド ア 口 ッ ク 本体（B) に形成 された p (8)の 内 E に搢接 し な カ ら 、 ド ア ロ ッ ク本体（ 内に進入する 。 その道入 に伴って、 ス ト ラ イ 力（A)におけ る 口 ッ ド（ の i部（2 b ) は、 ドア ロ ッ ク本体（B)に-枢着された ラ ツ チ の二叉部
    [0037] ( s a ) と係 し、 ラ ッ チ ）の二叉部（s a )の一方の足片（sb) が、 ド ア ロ ッ ク本体（B)に ¾着さ れた保 ^爪 iLQ) ¾ 乗 越
    [0038] 一 OMPI えた と き に、 仮錠される。 .
    [0039] ま た、 こ の仮綻時に、 脚部（2 b )は、 ド ア ロ ッ ク本体
    [0040] ( に固設された ゴ ム等のス ト ッ パ ζΰ)に当 接 して停止す る ο
    [0041] こ の場合において、 本発明のス ト ラ イ 力（A)は、 ロ ッ ド ）の要部が軟質の合成樹脂や ゴ ム な どの弹倥材料層
    [0042] (3)で覆われて いる ので、 ス ト ラ イ 力（Α) と案内壽（8)の内 面 と の揞接、 ス ト ラ イ カ（Α) と ラ ッ チ と の係合お よ び ス ト ラ イ 力（Α) と.ス ト ッ パ（： Π) と の当接が、 不快な街突音 や摩擦音を生じ る こ と な く 、 円滑に行なわれる。
    [0043] ま た、 上述の実施例においては、 ロ ッ ド（2)の 水平部
    [0044] ( 2 a)と脚部（2b ) と の角部ま わ D における彈性材料層（5) を 、 直円筒状 と な る よ う に厚肉 と してあ る ので、 ス ト ラ イ 力 がス ト ッ パ ）に当接する 、 片 当 する こ と がな く 、 ス ト ッ パ（11) よ びス ト ラ イ カ（Α)·の 耐久性が よ い n ド ア を ^ く 場合には、 イ ン サ イ ドハ ン ド ルやア ウ ト サ イ ドハ ン ド ル （ 図示略 ） を 操作 して、 係合爪（10) ¾ ラ ツ チ か ら 齄脱する 方向に回 ¾ό さ せ、 ラ ッ チ の拘束
    [0045] ¾ ^除 した状態で、 ス ト ラ イ カ（Α)を 、 ¾ 5 iHに想傢 ^ で示す よ う に抜 き 出す こ と は、 局知の と ] で あ る。
    [0046] な こ の と き 、 ラ ッ チ ）は、 ス ト ラ イ カ（¾の移動に俘 な って、 第 5 図に？' 像籙で示す ^： と な る。
    [0047] 以上か ら 明 ら かな よ う に、 本発 ¾の ス ト ラ イ 力 に よ
    [0048] OMPI " ( )
    [0049] る と、 ドアの開閉時に不快る展音が ：生するの を 防止
    [0050] で き る と と も に、 ス ト ラ イ カ と ドア ロ ッ ク本体 と の係
    [0051] 合を、 円滑に、 かつ緊密に行な う こ と がで き 、 極めて
    [0052] 便利であ る。
    [0053] ま た、 従来の金属体のみのス ト ラ イ 力 の場合、 ロ ッ
    [0054] ドに若干の変形があ る と、 ラ ッ チその他の ドア ロ ッ ク
    [0055] の部材に正常に当接せず、 片当 J した ] 、 摩耗が激 し
    [0056] く なつた して耐久性が悪 く な る こ と.がある。
    [0057] しかし本発明に よ る と、 ロ ッ ドの若干の変形は、 モ
    [0058] — ル ド時に完全に修正され、 所望通 ]) の外形を 、 弾性
    [0059] 材料層に よ ]9 、 簡単に、 かつ正確に得る こ と がで き る
    [0060] ので、 片当 等の恐れがな く 、 耐久性がよ く 、 しか も 、 ロ ッ ドの加工精度を 、 それほ ど高 く しな く て よ い等の
    [0061] 利点があ る。
    [0062] OMPI -
    权利要求:
    Claims
    O 82/00848
    (8)
    請求の範囲
    (1) 自 ©車の車佯倆に固着され、 ドア側に設け ら れた
    ドア 口 ッ ク本体 と 嗡合 して ド ア ¾ 閉止状態で維持し た 、 ド ア ロ ッ ク本体か ら難脱 して ドア を 開放 した 1 する 自動車用 ド ア ロ ッ ク ス ト ラ イ カ において、 車 体側に固着され -た基板に立設された 口 ッ ド における 少な く と も 前記 ドア ロ ッ ク本体 と 嚙合 し得る 部分の 外周に、 彈性材料をモ ー ル ド成形 した こ と ¾特徵 と する 自動享用 ドア ロ ッ ク ス ト ラ イ カ 。
    (2) ロ ッ ド カ； コ 字伏を な し、 その一端部で ド ア ロ ッ ク
    本体 と 合 し得る よ う に した請求の範囲第（1)項に記 載の 自 動車^ ド ア ロ ッ ク ス ト ラ イ カ。
    (3 彈性材料 ¾ 、 基板付近の ロ ッ ドの両端部 ¾ 除 く 口
    ッ ドの 中 間部外周に、 モ ー ル ド成形 して ¾ る 請求の ¾囲第. (2)項に記^の 自 動車用 ド ア ロ ッ ク ス ト ラ イ 力 。
    〔4) ロ ッ ド の端部を 、 基 ¾に匼角方向 に、 熱 ^ しめに
    よ ] 固着.し て な る請求の 囲第 U)項乃至第 項の い ずれかに記 の 自 動車用 ド ア 口 ッ クス ト ラ イ 力 。
    {5) ^ 1生 料が、 66ナ イ 口 ン ょ る請求の 囲箅（1)
    OMPI
    ん WIPO 項に記載の 自動車用 ド ア ロ ッ ク ス ト ラ イ カ o
    (6) 弾性材料が、 ウ レ タ ン ゴ ム よ な る請求の範囲第
    (1)項に記載の 自 動車用 ド ア 口 ッ ク。
    OMPI WIPO
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    JPS592273Y2|1984-01-21|
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    DE3152281T|1987-03-05|
    DE3152281C2|1987-02-05|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
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    JPS483221Y1|1969-05-07|1973-01-26|||
    JPS4953419U|1972-08-22|1974-05-11|||
    JPS504418U|1973-05-14|1975-01-17|||
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    法律状态:
    1982-03-18| AK| Designated states|Designated state(s): DE GB US |
    1982-09-23| RET| De translation (de og part 6b)|Ref document number: 3152281 Country of ref document: DE Date of ref document: 19820923 |
    1982-09-23| WWE| Wipo information: entry into national phase|Ref document number: 3152281 Country of ref document: DE |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    JP12498980U|JPS592273Y2|1980-09-04|1980-09-04||
    JP80/124989800904||1980-09-04||DE19813152281| DE3152281C2|1980-09-04|1981-09-02|Schliesseinrichtung f}r die T}r eines Kraftfahrzeuges|
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